車種別

スズキ エブリイはワンボックスボディの4ナンバー商用貨物バンの中で販売台数1位を続けている人気車種です。エブリイバンは軽自動車規格の中で最大限の室内空間を確保することを目的に設計された商用貨物バンであるため、近頃の軽自動車の主流である、N-...

マツダ スクラムバンはワンボックスボディの4ナンバー商用貨物バンです。マツダは1989年まで軽トラックを自社生産していましたが1989年に生産を終了し、それ以降はスズキ自動車よりエブリイバンをOEM供給されてマツダ スクラムバンとして販売し...

日産のハイトワゴン「キューブ」は2019年末をもって生産終了がアナウンスれています。初代モデルは1998年に発売されていますので20年以上の歴史を持つキューブですが、2代目、3代目のデザインは他のミニバンなどとは違い、しっかりとしたボンネッ...

トヨタカローラのバリエーションで基本となるのが今回ご紹介する2019年発売の12代目カローラセダンです。先代のカローラの11代目モデルは世界中で販売されましたが国内での販売は無く、一回りコンパクトなクラスの「ヴィッツ」をベースとした「カロー...

トヨタの最高級ミニバンヴェルファイア。「いつかはヴェルファイア」と憧れる人も多い高級ミニバンです。でも問題は当然ですがその車両価格の高さで、1番お求めやすいモデルでも本体価格のみで352万円～と高額です。諸費用を入れると乗り出し価格は400...

トヨタの最高級ミニバンアルファード。「いつかはアルファード」と憧れる人も多い高級車です。でも問題は当然ですがその車両価格の高さで、1番安いモデルでも本体価格のみで337万円～と高額です。諸費用を入れると乗り出し価格は370万円近くになります...

トヨタカローラフィールダーはコンパクトカー、ヴィッツをベースとする、現在では貴重な5ナンバーサイズのステーションワゴンです。2019年には後継モデルに当たる新型カローラをベースとしたカローラツーリングが登場していますが、コンパクトな使い勝手...

欧州市場でのカローラのハッチバック仕様として販売が始まった「オーリス」は日本国内でも同じ車名で販売されていましたが、2018年の3代目へとなるフルモデルチェンジと同時に「カローラスポーツ」へと車名が変更されました。カローラスポーツは現行カロ...

トヨタカローラのバリエーションでステーションワゴンモデルとなるのが今回ご紹介するカローラツーリングです。先代モデルではカローラフィールダーと呼ばれ、コンパクトカー「ヴィッツ」をベースとしているため、今では貴重な5ナンバーサイズのステーション...

日産ジュークはコンパクトサイズのSUVタイプの普通乗用車です。2010年に発売されたジュークの特徴は何といっても、従来は全く違うカテゴリーであったクーペとSUVを融合したスタイリッシュなデザインで、クルマに個性を求める方達から発売時より支持...

ダイハツ・アルティスは親会社のトヨタ自動車の4ドアセダン、カムリをOEM供給されて初代アルティスが2000年より販売が開始され、現在販売されているのは2017年にフルモデルチェンジされた5代目となるモデルです。アルティスのベースとなるカムリ...

トヨタ・カムリは世界中で生産および販売され、特に北米では新車販売台数のトップを常に争うトヨタの中心的な4ドアセダンモデルです。しかし、ミニバンタイプの販売が圧倒的な日本においては近年影の薄いでしたが、現行モデルのカムリは従来の落ち着いたセダ...

プリウッド専用車の燃費性能の高さに加えてミニバン並みの広い室内空間を持つのがダイハツ メビウスです。ダイハツは軽自動車およびコンパクトカーを得意とする自動車メーカーで、軽自動車を「ピクシス」シリーズとしてトヨタ自動車にOEM提供していますが...

スズキランディはスズキが販売する乗用車の中で1番大きく、1番高額な5ナンバーサイズの3列シートをもつミニバンです。初代モデルは2007年に発売され、現行モデルは2016年に販売が開始された3代目モデルですが、全て日産自動車よりセレナをOEM...